Ултра-Угљична влакна високог модула преобликују перформансе високо{1}}капних калупа

Таизхоу Хуангиан ЈМЈТ Молд је специјализован за истраживање и развој и производњу калупа за унутрашње и спољашње аутомобиле. Вођена потражњом на тржишту и технолошким иновацијама, компанија се придржава пословног принципа „Оријентисани- на људе, квалитет као крвоток“ и практикује филозофију услуга „висок квалитет, поузданост, прагматизам и иновативност“.Ултра-угљична влакна високог модуласа модулом изнад 600 ГПа карактерише ултра-висока крутост и скоро нулти коефицијент топлотног ширења. Постао је основни материјал за надоградњу врхунских-аутомобилских калупа за убризгавање, ефикасно елиминишући микро-деформације калупа узроковане високим-циклусима ниске температуре и масовну производњу, и подржавајући велику-производњу нових енергетски прецизних делова убризгавањем-.

 

 

И. Екстремно високе баријере процеса

 

Угљична влакна ултра-високог модула су много више од једноставне надоградње параметара у односу на обична карбонска влакна. Његова припрема сировина и процеси формирања калупа су потпуно независни. Ослањајући се на технологију графитизације на ултра-високој{5}}температури заснованој на кораку{3}}у комбинацији са рафинираним процесима формирања калупа у индустрији калупа, крајња крутост се може практично применити, са општим техничким праговима много вишим од конвенционалних калупа од композитних материјала.

 

У фази формирања калупа, угљенична влакна ултра-високог модула су веома крта са слабом отпорношћу на савијање, што чини опсежне процесе формирања обичних композитних калупа неприменљивим. Као одговор на захтеве аутомобилских калупа за бризгање за високом прецизношћу, високом завршном обрадом површине и компатибилношћу са интегрисаним бризгањем, индустрија је развила ексклузивне префињене процедуре обликовања.високо{0}}прецизно полагање препрега + процес очвршћавања у аутоклаву разликује се од конвенционалних процеса вакуумске инфузије. Може прецизно да контролише углове полагања, оријентацију влакана и садржај смоле како би се избегло извијање влакана и међуслојни празни дефекти, обезбеђујући ултра-равне шупљине калупа и испуњавајући захтеве за обликовање без трагова високог сјаја за унутрашње и спољашње делове аутомобила за убризгавање. С обзиром на изузетно низак дозвољени опсег деформација ултра-угљичних влакана високог модула, притисак, температура и брзина очвршћавања морају бити строго контролисани током процеса формирања аутомобилских калупа за ињектирање како би се потпуно елиминисали заостали напон и микро{5}}деформације калупа, суштински решавајући савијање током хлађења бризганих{6}}компоненти од калупа.ЦНЦ ултра-технологије за дораду и тестирање без{1}}разарањасе усвајају. Ултразвучна детекција грешака се користи за инспекцију међуслојних микропукотина, контролишући грешку у димензијама шупљина калупа унутар микрометарског опсега како би се задовољили строги стандарди производње за танке-и сложене структурне делове за убризгавање нових енергетских возила. Да би задовољила потражњу за интегрисаним бризгањем аутомобила, индустрија је такође поновилаједно-и двостепени-поступци подршке за композитно бризгање, омогућавајући синхроно бризгање подлоге од угљеничних влакана и аутомобилских пластичних делова, поједностављујући производне процедуре и побољшавајући структурну интеграцију компоненти.

 

Да би се уравнотежила крајња крутост, стабилност димензија са жилавошћу и отпорношћу на замор потребним за масовну производњу убризгавања аутомобила, индустрија нашироко промовишехибридни процеси постављања за ултра-карбонска влакна високог модула. Угљична влакна ултра-високог модула се полажу градијентно са конвенционалним карбонским и стакленим влакнима високе{2}}жилавости. Ово задржава основне предности калупа, укључујући отпорност на деформацију и ниско термичко ширење и контракцију, док ублажава недостатке чистог ултра-високог модула влакана као што су висока ломљивост и подложност пуцању. Савршено се прилагођава условима масовне производње аутомобилских калупа са честим отварањем/затварањем и континуираном применом притиска убризгавања, и сада је постао основно решење за масовни{6}}производни процес за врхунске- моделе за бризгање аутомобила.

 

 

ИИ. Свеобухватне надоградње у димензијама перформанси

 

Основна уска грла у области прецизности у индустрији калупа углавном потичу од деформације изазване силом-, деформације термичког ширења/стезања и дуготрајне-деформације калупа услед замора. Са јединственим физичким и хемијским својствима, угљенична влакна ултра-високог модула у основи разбијају недостатке у перформансама традиционалних металних калупа и обичних композитних калупа, ресетујући стандарде перформанси за прецизне калупе.

 

Екстремна отпорност на деформације и висока стабилност димензија служе као његове кључне предности за прецизно бризгање аутомобила. Производња убризгавања аутомобила укључује наизменичне континуиране температурне флуктуације између високе температуре топљења и ниске температуре хлађења. Традиционални челични калупи и обични калупи од угљеничних влакана подложни су термичкој деформацији, што резултира савијањем, траговима умиваоника и димензијама ван-толеранције унутрашњих панела са танким-зидима, кућишта лампи, натписних плочица аутомобила и других компоненти. Коефицијент топлотног ширења угљеничних влакана ултра-високог модула је близу нуле, далеко нижи од обичних угљеничних влакана и металних калупа. Под наизменичним условима калупа од -20 степени до 160 степени у аутомобилском убризгавању, микро-деформација шупљина калупа може да се контролише унутар 0,01 мм, потпуно решавајући проблеме девијације калупа код танких{12}}ињектних делова и делова аутомобила специјалног{14}обликованог облика. Поред тога, обезбеђује конзистентне димензије серијски произведених компоненти за убризгавање аутомобила и у великој мери смањује стопе отпада од производа.

 

Дугорочна{0}}отпорност на замор и ниске перформансе хабања прилагођавају се условима масовне производње аутомобила. Аутомобилски калупи за ињектирање су високо{0}}алат који је подложан сталном отварању/затварању и континуираном притиску убризгавања током дугог века трајања. Традиционални метални калупи имају тенденцију да трпе пластичну деформацију, хабање шупљина и површинске огреботине након дуготрајне- употребе, што доводи до смањеног сјаја и нетачности димензија делова за убризгавање, што захтева честе поправке калупа и обуставе производње. Калупи од карбонских влакана ултра-високог модула имају изузетну структурну стабилност без слабљења крутости након дуготрајног-високо-фреквентног{6}}бризгања. Њихов век трајања је двоструко већи од обичних калупа од угљеничних влакана и више од четири пута већи од традиционалних челичних калупа. У међувремену, инхерентна отпорност на корозију и оксидацију угљеничних влакана се задржава, тако да су калупи имуни на ерозију од адитива сировина за убризгавање и влажног производног окружења. Површинска завршна обрада шупљина калупа може се одржавати дуго времена без честог полирања и одржавања, ефикасно смањујући застоје на производним линијама за убризгавање аутомобила и значајно смањујући трошкове рада и одржавања масовне производње.

 

Лагани дизајн омогућава ефикасну производњу калупа и смањење тежине возила.Густина ултра-угљичних влакана високог модула је приближно 1,8 г/цм³. Под истим условима крутости, укупна тежина калупа за бризгање аутомобила је 60%–70% лакша од челичних калупа и 20%–30% лакша од обичних калупа од угљеничних влакана. Лагани калупи смањују оптерећење приликом отварања/затварања машина за бризгање, потрошњу енергије опреме за сечење и механичко хабање, и уклапају се у аутоматизовани и{8}}брзи начин масовне производње у аутомобилској индустрији. Штавише, лагани калупи подржавају интегрисано обликовање великих компоненти за убризгавање аутомобила, као што су велика врата пртљажника СУВ-а и интегрисане{10}}комплетне унутрашње плоче возила, смањујући структуре за спајање калупа, побољшавајући укупну прецизност калупа и структурну чврстоћу делова за убризгавање аутомобила и индиректно подржавајући надоградњу лаких возила.

 

 

ИИИ. Прецизна адаптација на стазу за бризгање аутомобила

 

Производња-прецизних делова за унутрашње и спољашње убризгавање аутомобила је његов основни сценарио примене. За панеле унутрашњих врата са танким{0}}зидовима, интегрисане централне контролне табле,-кућишта сијалица високог сјаја, аутомобилске украсне натписне плочице у специјалном-облику и друге компоненте нових енергетских возила, ови производи имају танку дебљину зида, сложене закривљене површине и изузетно високе захтеве за прецизношћу изгледа. Масовна производња са традиционалним калупима лако узрокује деформације, површинске дефекте и недоследне димензије. Одликујући се ултра-ниском термичком деформацијом, великом прецизношћу шупљина и одличном завршном обрадом површине, калупи за убризгавање од угљеничних влакана ултра-високог модула могу стабилно да реализују бризгање без трагова унутрашњих и спољашњих делова високог{7}}, обезбеђујући доследан изглед и прецизност монтаже компоненти. Тренутно су широко прихваћени у масовној производњи прецизних унутрашњих делова за врхунски{9}} СУВ и путничка возила нове енергије.

 

Потражња за новим енергетским акумулаторима возила и компонентама за заштитно убризгавање стално расте.Кућишта аутомобилских батерија, изолациони потпорни носачи, бризгани- заштитни делови за електричне управљачке системе и друге компоненте захтевају строгу стабилност димензија, отпорност на високе температуре и конзистентност структуре. Ситна деформација калупа ће довести до квара компоненти и погоршања заштитних перформанси. Калупи од угљеничних влакана ултра{3}}високог модула могу да издрже наизменичне услове убризгавања на високој-температури и одржавају прецизност шупљине током дуготрајног-радња, гарантујући прецизне димензије и структурну стабилност делова за убризгавање батерија, подржавајући високу{6}}прецизну масовну производњу језгра{7} система за убризгавање енергије, и подржавајући три компоненте новог електричног система за убризгавање{7} возила за три возила произвођачи аутомобила побољшавају стопу квалификације монтаже батерија и укупну безбедност возила.

 

Врхунска{0}}функционална аутомобилска и прецизна поља за електронско убризгавање добијају циљано оснаживање.Кућишта сензора за аутомобиле, прецизни-електронски делови на плочи, убризгавањем{1}}заштитне компоненте за модуле за аутономну вожњу и друге микро-компоненте су високо-прецизни делови аутомобила. Минимална деформација калупа може изазвати одбацивање производа и функционални квар. Калупи за убризгавање од угљеничних влакана ултра-високог модула немају заостало топлотно напрезање и дају врхунску прецизност обликовања, ефикасно избегавајући одступање димензија и напрезање делова за микро ињектирање, значајно повећавајући стопу приноса и животни век врхунских-интелигентних аутомобилских компоненти за електронско убризгавање{телли} и задовољавају високе захтеве за делове за електронско убризгавање{тел8 у возилима.

 

Како нове индустрије енергије и интелигентних возила настављају да напредују ка лаганој, прецизности и високом квалитету, захтеви за прецизност и квалитет за врхунске{0}}компоненте за убризгавање аутомобила ће се стално повећавати. Калупи од угљеничних влакана ултра{2}}високог модула ће наставити да продиру у траке високе{3}}вредности укључујући структурне делове возила са убризгавањем енергије, врхунску-интелигентну унутрашњу облогу и прецизне-електронске компоненте на плочи. Они ће постати кључни пробој за индустрију калупа за бризгање аутомобила у надоградњи на врхунске-производе, побољшати квалитет и смањити трошкове и подржати независну контролу и надоградњу квалитета домаће кинеске индустрије високо{8}}прецизне аутомобилске индустрије убризгавања.