Волански калуп управљача аутомобила

1. Убризгавајући калуп: Ово је уобичајено врста калупа у производњи точкова управљача аутомобила. Убризгавањем термопластичних сировина у калупну шупљину под одређеним притиском и температуром и хлађење их да се формирају, могу се произвести различити сложени комплекс - у облику и изглед, као што су кућишта волана са различитим текстурама и украсним тракама.

 

2 Дие - калуп за ливење: углавном се користи за производњу металног оквира управљача, попут оквира алуминијумске легуре, магнезијума легура, итд. Течни метал је испуњен у калупну шупљину под високим притиском и великим притиском да би се могао да формира прецизну структуру и велику чврстоћу.

 

1. Горња компонента калупа: укључује горњу основу и горњи калуп. Доња површина горње базе има горњи утор за смештај у центру. Горњи калуп је уграђен у горњи утор за смештај, а доња површина има горњу калупну шупљину. Горња база и горњи калуп односе се на ињекционе портове који комуницирају са шупљином у горњем калуту, који се користе за убризгавање пластичних или металних материјала.

 

2 Доња компонента калупа: састављена од доње основе и доњег калупа. Горња површина доње базе има нижи утор за смештај у центру. Доњи калуп је уграђен у доњем утор за смештај и сарађује са горњом калупшом шупљином компоненте Горњег калупа да формира комплетну калупну шупљину, чиме обликова облик управљача.

 

3. Компонента вожње: Обично се састоји од мотора и друге мотора за гурање и инсталиран је на оквир за подршку. Повезана је на компоненту Горњег плијеса и може да вози компоненту Горњег калуса да се креће горе-доле, постизање ангажмана и искључења између горње и доње компоненте калупа и довршавања затварања и отварања калупа.

4. Демолдинг Компонента: Смештен испод доње компоненте калупа, користи се за притисак на формирани управљач из калупа након њеног формирања, олакшавање уклањања готовог производа. На пример, еластична компонента за демонтажу која је постављена у патентираном плијесни калупа Гуангдонг Таи'ан Цол Цо., Лтд. Може ефикасно спречити појаву производа који се придржава калупа.

 

5. Компонента хлађења: И горња и доња компоненте калупа опремљене су хладним компонентама, као што су хладне цеви и хлађење течности, који користе течност за хлађење хлађења да би се охладила калуп, омогућавајући убризганом материјалу да се охлади и учвршћује брзо побољшање ефикасности и квалитета производа.

 

1. Калупили челик: као што је П20 челик, који има добре перформансе сечења, перформансе полирања и одређено отпорност на хабање, може да испуни тачност производње и услужне животне потребе од калупа за аутомобилски управљач, и често се користи за производњу кључних компоненти.

 

2 Алуминијумска легура: За неке калупе за управљање који захтевају лагану и имају малу производну серију, алуминијумски алуминијски материјали имају предности ниске густине и добре топлотне проводљивости, што може скратити време хлађења плијеса и побољшати ефикасност производње.

 

3. Врући радни калуп Стеел: У дие - калупи за ливење, врући радни калуп челик као што је Х13 челик се широко користи. Има добру снагу топлоте, перформансе умора за топлоту и жилавост и може да издржи високе температуре, високе притиске и ударну оптерећење током дие - процеса ливења.

 

 

1. Прецизни дизајн облика: облик управљача аутомобила је сложен и има високе захтеве за прецизности димензионалне и квалитете површине. Током дизајна плијесни, потребно је прецизно израчунавање и дизајн димензија шупљине, с обзиром на факторе као што су стопа скупљања, како би се осигурало да се формирани управљачки точак испуњава захтеве дизајна, као што је величина жбица, закривљености и тачност централног ваздушног јастука.

 

2 Дизајн канала протока: Разумни дизајн канала протока је пресудан за јединствено пуњење материјала у калупу. На пример, оптимизацијом облика и распореда оригиналног проточног канала плијесни управљача плоча, термопластични сирови материјали могу се уједначеније попунити у ињекциону шупљину, избегавајући недостатке, као што су недовољно заваривање и заваривање и заваривање и заваривање и заварило.

 

3. Дизајн демолдирања: Због структурних карактеристика управљача, дизајн за демолдирање треба посебно размотрити. На пример, комбиновањем различитих метода демонстрирања као што су игле и пусх плоче, осигурава да се управљач може несметано уклонити из калупа без оштећења производа.

 

 

 

 

1. Механичка обрада: Коришћење опреме као што су ЦНЦ машине за обраду, материјали калупа се обрађују операцијама као што су глодање, бушење и досадно да прецизно произведе све компоненте калупа, осигуравајући прецизну тачност калупа и површински квалитет калупа.

 

2 Електрична обрада за пражњење: За неки сложени делови - у облику делова који је тешко директно обрадити механичком обрадом, попут дубоких жљебова и уских прореза у калупу, електрична обрада пражњења може се користити за обраду обраде.

 

3. Површински третман: Побољшање отпорности на хабање, отпорност на корозију и демолдинг перформансе калупа, потребна је површински третман, као што је лечење нитризирања и тврдог хромираног пречишћавања. Ово може проширити радни век калупа и направити површину формираног управљача више глаткијим.

 

 

Popularne oznake: Аутомобилски управљач Калуп, Кина Аутомобилски волански точкови Произвођачи, фабрика